Ќауково-практичний коментар  рим≥нального кодексу ”крањни в≥д 5 кв≥тн¤ 2001 року. «а ред.ћ.≤. ћельника, ћ.≤. ’авронюка 

[назад]|[содержание]|[следующа¤]

–озд≥л XI «Ћќ„»Ќ» ѕ–ќ“» Ѕ≈«ѕ≈ » –”’” “ј ≈ —ѕЋ”ј“ј÷≤ѓ “–јЌ—ѕќ–“”

—татт¤ 288. ѕорушенн¤ правил, норм ≥ стандарт≥в, що стосуютьс¤ убезпеченн¤ дорожнього руху

ѕорушенн¤ правил, норм ≥ стандарт≥в, що стосуютьс¤ убезпеченн¤ дорожнього руху, вчинене особою, в≥дпов≥дальною за буд≥вництво, реконструкц≥ю, ремонт чи утриманн¤ шл¤х≥в, вулиць, зал≥зничних перењзд≥в, ≥нших шл¤хових споруд, або особою, ¤ка виконуЇ так≥ роботи, ¤кщо це порушенн¤ спричинило потерп≥лому середньоњ т¤жкост≥ т≥лесне ушкодженн¤, т¤жке т≥лесне ушкодженн¤ або смерть,Ч

 

караЇтьс¤ штрафом до ста неоподатковуваних м≥н≥мум≥в доход≥в громад¤н або виправними роботами на строк до двох рок≥в, або обмеженн¤м вол≥ на строк до пТ¤ти рок≥в, або позбавленн¤м вол≥ на строк до пТ¤ти рок≥в.

 

1.                ќсновним безпосередн≥м обТЇктом злочину Ї безпека експлуатац≥њ шл¤хових споруд, а його додатковим обовТ¤зковим обТЇктом Ч здоровТ¤ або житт¤ особи.

 

2.                ѕредметом злочину закон називаЇ шл¤хи, вулиц≥, зал≥зничн≥ перењзди, ≥нш≥ шл¤хов≥ споруди.

 

Ўл¤ховими спорудами Ї споруди, по ¤ких зд≥йснюЇтьс¤ рух автомоб≥льного та под≥бного до нього вид≥в транспорту,Ч маг≥стральн≥ автомоб≥льн≥ шл¤хи, п≥дТњзн≥ дороги, вулиц≥ та площ≥ м≥ст, ≥нших населених пункт≥в. ¬они включають в себе насип, покритт¤, рейков≥ трамвайн≥ шл¤хи, п≥дв≥сн≥ тролейбусн≥ проводи, розм≥тку, знаки, св≥тлофори, шлагбауми, ≥нженерн≥ конструкц≥њ (п≥дп≥рн≥ ст≥нки, кам≥ннЇвловлююч≥ с≥тки, мости, в≥адуки, тунел≥, водов≥дв≥дн≥ пристроњ), системи звТ¤зку та терм≥нового виклику допомоги тощо.

 

3.                ќбТЇктивна сторона злочину включаЇ в себе так≥ обовТ¤зков≥ ознаки, ¤к д≥¤нн¤, насл≥дки ≥ причинний звТ¤зок м≥ж ними.

 

ƒ≥¤нн¤ при вчиненн≥ цього злочину може виражатис¤ у д≥њ або безд≥¤льност≥. ¬оно зд≥йснюЇтьс¤ в процес≥ спорудженн¤ й експлуатац≥њ шл¤хових споруд.

 

ѕри буд≥вництв≥ порушенн¤ правил, норм ≥ стандарт≥в, що стосуютьс¤ убезпеченн¤ дорожнього руху, передбачаЇ, зокрема, проектуванн¤ транспортних обТЇкт≥в з в≥дступами в≥д вимог безпеки дл¤ даноњ категор≥њ дор≥г (недотриманн¤ рад≥ус≥в закругленн¤, по-довжного ≥ поперечного проф≥л≥в, осьового навантаженн¤, пропускноњ здатност≥ та м≥цност≥ мост≥в, використовуваних матер≥ал≥в), спорудженн¤ з в≥дхиленн¤ми в≥д проекту чи взагал≥ без належноњ проектноњ документац≥њ тощо.

 

–еконструкц≥¤ шл¤хових споруд Ч це њх кор≥нне оновленн¤ ≥ покращенн¤, а ремонт шл¤хових споруд Ч це в≥дновленн¤ њх втрачених властивостей ≥ усуненн¤ пошкоджень (при цьому вже на стад≥њ проектуванн¤ не передбачаЇтьс¤ доведенн¤ ремонтованих обТЇкт≥в до стану, коли вони в≥дпов≥дають вимогам безпечного руху й експлуатац≥њ, чи в ход≥ виконанн¤ роб≥т не дотримуютьс¤ встановлен≥ вимоги).

 

ѕ≥д утриманн¤м шл¤хових споруд розум≥ють п≥дтриманн¤ њх в безпечному стан≥ (зокрема шл¤хом попередженн¤ про небезпеку, недопущенн¤ пошкоджень, виставленн¤ знак≥в та захисних засоб≥в, посипанн¤ слизьких д≥л¤нок п≥ском тощо) або ж заборону њх експлуатац≥њ при неможливост≥ убезпеченн¤ руху.

 

«лочинне д≥¤нн¤ пол¤гаЇ в порушенн≥ правил, норм ≥ стандарт≥в, ¤к≥ регламентують повТ¤зан≥ з безпекою руху вимоги до проведенн¤ певних роб≥т, а також до стану побудованих, реконструйованих, в≥дремонтованих ч≥л таких, ¤к≥ перебувають в експлуатац≥њ, транспортних споруд. “аке порушенн¤ стосуЇтьс¤ недотриманн¤ встановлених м≥н≥мальних вимог до безпечного руху на шл¤хах, вулиц¤х, обТЇктах в≥дпов≥дноњ категор≥њ, виду, ¤кщо рух зд≥йснюЇтьс¤ з дотриманн¤м ѕравил дорожнього руху,

 

 рим≥нальна в≥дпов≥дальн≥сть за ст. 288 настаЇ лише тод≥, коли насл≥дком зазначеного у ст. 288 порушенн¤ стало спричиненн¤ потерп≥лому середньоњ т¤жкост≥, т¤жкого т≥лесного ушкодженн¤ або смерт≥. ѕро пон¤тт¤ середньоњ т¤жкост≥ ≥ т¤жкого т≥лесного ушкодженн¤ див. коментар до ст. ст. 121 ≥ 122.

 

ѕричинний звТ¤зок м≥ж порушенн¤м правил, норм ≥ стандарт≥в, що стосуютьс¤ убезпеченн¤ дорожнього руху, характеризуЇтьс¤ такими ж рисами, ¤к ≥ причинний звТ¤зок в злочинах, передбачених ст. ст. 277, 287 (див. коментар до цих статей).

 

4.             —убТЇкт злочину спец≥альний. Ќим можуть бути особи: 1) в≥дпов≥дальн≥ за буд≥вництво, експлуатац≥ю, ремонт чи утриманн¤ транспортних обТЇкт≥в, тобто прац≥вники, на ¤ких покладено спец≥альн≥ обовТ¤зки в ц≥й сфер≥ наказом або розпор¤дженн¤м чи ¤к≥ виконують так≥ обовТ¤зки, виход¤чи з об≥йманоњ посади (начальник шл¤ховоњ експлуатац≥йноњ д≥льниц≥, головний ≥нженер проекту тощо); 2) ¤к≥ виконують так≥ роботи, причому ¤к безпосередн≥ виконавц≥ (бульдозеристи, вод≥њ п≥скорвзкидальних машин, машин≥сти асфальтоукладник≥в), так ≥ кер≥вники в≥дпов≥дних роб≥т (майстри, бригадири, начальники д≥льниць).

 

5.                —убТЇктивна сторона злочину визначаЇтьс¤ ставленн¤м винного до насл≥дк≥в ≥ характеризуЇтьс¤ необережною виною.

 

«акон ”крањни У^ѕро дорожн≥й рухФ в≥д «ќ червн¤ 1993р.

 

«акон ”крањни Уѕро транспортФ в≥д 10листопада 1994р.

 

«акон ”крањни Уѕро автомоб≥льний транспорт в≥д 5 кв≥тн¤ 2001 р.

 

ѕравила дорожнього руху. «атверджен≥ постановою  ћ є1094 в≥д 31 грудн¤ 1993р.

 

™дин≥ правила ремонту й утриманн¤ автомоб≥льних дор≥г, вулиць, зал≥зничник перењзд≥в, правила користуванн¤ ними та охорони. «атверджен≥ постановою  ћ є198 в≥д «ќ березн¤ 1994 р.

 

—татт¤ 289. Ќезаконне заволод≥нн¤ транспортним засобом

1.            Ќезаконне заволод≥нн¤ транспортним засобом з будь-¤кою метою Ч

 

караЇтьс¤ штрафом в≥д одн≥Їњ тис¤ч≥ до одн≥Їњ тис¤ч≥ двохсот неоподатковуваних м≥н≥мум≥в доход≥в громад¤н або позбавленн¤м вол≥ на строк в≥д трьох до пТ¤ти рок≥в.

 

2.         “≥ сам≥ д≥њ, вчинен≥ за попередньою змовою групою ос≥б або повторно, або поЇднан≥ з насильством, що не Ї небезпечним дл¤ житт¤ або здоровТ¤ потерп≥лого, або з погрозою застосуванн¤ такого насильства, або вчинен≥ з проникненн¤м у прим≥щенн¤ чи ≥нше сховище, або ¤кщо вони завдали значноњ матер≥альноњ шкоди потерп≥лому.Ч

 

караютьс¤ позбавленн¤м вол≥ на строк в≥д пТ¤ти до дес¤ти рок≥в.

 

3.         ƒ≥њ, передбачен≥ частинами першою або другою ц≥Їњ статт≥, поЇднан≥ з насильством, небезпечним дл¤ житт¤ чи здоровТ¤ потерп≥лого, або з погрозою застосуванн¤ такого насильства, або вчинен≥ орган≥зованою групою, або щодо транспортного засобу, варт≥сть ¤кого у дв≥ст≥ пТ¤тдес¤т раз≥в перевищуЇ неоподатковуваний м≥н≥мум доход≥в громад¤н,Ч

 

караютьс¤ позбавленн¤м вол≥ на строк в≥д дес¤ти до пТ¤тнадц¤ти рок≥в з конф≥скац≥Їю майна.

 

4.            «в≥льн¤Їтьс¤ в≥д крим≥нальноњ в≥дпов≥дальност≥ судом особа, ¤ка вперше вчинила д≥њ, передбачен≥ ц≥Їю статтею (за вин¤тком випадк≥в незаконного заволод≥нн¤ транспортним засобом ≥з застосуванн¤м будь-¤кого насильства до потерп≥лого чи погрозою застосуванн¤ такого насильства), але добров≥льно за¤вила про це правоохоронним органам, повернула транспортний зас≥б власнику ≥ повн≥стю в≥дшкодувала завдан≥ збитки.

 

ѕрим≥тки: 1. ѕ≥д незаконним заволод≥нн¤м транспортним засобом у ц≥й статт≥ сл≥д розум≥ти вчинене умисно, з будь-¤кою метою протиправне вилученн¤ будь-¤ким способом транспортного засобу у власника чи користувача всупереч њх вол≥.

 

2. ¬≥дпов≥дно до частини другоњ ц≥Їњ статт≥ п≥д повторн≥стю сл≥д розум≥ти вчиненн¤ таких д≥й особою, ¤ка ран≥ше вчинила незаконне заволод≥нн¤ транспортним засобом або злочин, передбачений статт¤ми 185, 186, 187, 189 - 191, 262 цього  одексу.

 

1.                ќсновним безпосередн≥м обТЇктом злочину Ї контрольоване використанн¤ транспортних засоб≥в, перел≥чених у прим≥тц≥ до ст. 286. ÷≥ транспортн≥ засоби виступають предметом цього злочину (про њх пон¤тт¤ див. коментар до ст. 286). …ого додатковим обовТ¤зковим або факультативним обТЇктом Ч залежно в≥д конкретного способу вчиненн¤ цього злочину Ч можуть виступати житт¤ ≥ здоровТ¤ особи, власн≥сть, ≥нш≥ блага.

 

2.                ќбТЇктивна сторона злочину пол¤гаЇ у незаконному заволод≥нн≥ транспортним засобом. —истематичний анал≥з норм ќсобливоњ частини    даЇ змогу вид≥лити так≥ ознаки д≥¤нн¤ при вчиненн≥ цього злочину: 1) воно пол¤гаЇ лише в активн≥й повед≥нц≥ Ч д≥њ; 2) д≥¤ про¤вл¤Їтьс¤ в отриманн≥ можливост≥ керувати таким транспортним засобом; 3) повед≥нка винного Ї незаконною, в≥н не маЇ ан≥ д≥йсного, ан≥ у¤вного права на транспортний зас≥б, заволод≥нн¤ ¤ким зд≥йснюЇ; 4) заволод≥нн¤ транспортним засобом зд≥йснюЇтьс¤ без ч≥тко вираженого ≥ д≥йсного волеви¤вленн¤ власника або законного користувача транспортного засобу. ѕри цьому вол¤ потерп≥лого або ≥гноруЇтьс¤ (при таЇмному заволод≥нн≥), або подавл¤Їтьс¤ (при застосуванн≥ насильства або погрози його застосуванн¤), або ж фальсиф≥куЇтьс¤ (при заволод≥нн≥ шл¤хом обману).

 

ѕон¤тт¤ заволод≥нн¤ транспортним засобом дано у п. 1 прим≥тки до ст. 289. ≤з ц≥Їњ прим≥тки випливаЇ, що способом такого заволод≥нн¤ (протиправного вилученн¤) може бути будь-¤кий (таЇмний, в≥дкритий, обман тощо).

 

«ак≥нченим злочин вважаЇтьс¤ з моменту, коли винний отримав можлив≥сть керувати транспортним засобом ≥ зд≥йснювати рух на ньому.

 

3.                —убТЇктом злочину Ї особа, ¤ка не маЇ права на користуванн¤ транспортним засобом, щодо ¤кого зд≥йснюЇтьс¤ незаконне заволод≥нн¤.

 

—убТЇктами цього злочину не можуть виступати: а) вод≥њ транспортних засоб≥в, закр≥плених за ними адм≥н≥страц≥Їю п≥дприЇмств, установ, орган≥зац≥й, в ¤ких працюють так≥ вод≥њ; б) особи, в≥длов≥дальн≥ за техн≥чний стан та експлуатац≥ю транспортних засоб≥в, закр≥плених за ними (начальник колони, ≥нженер з експлуатац≥њ тощо); в) особи, ¤ким власник видав дорученн¤ на управл≥нн¤ транспортним засобом; г) сп≥ввласники транспортного засобу; д) особи, ¤к≥ користуютьс¤ транспортним засобом за згодою власника чи законного користувача, хоча б ц¤ згода ≥ не була належно оформлена.  рим≥нальн≥й в≥дпов≥дальност≥ за злочин, передбачений ч. 1 ст. 289, п≥дл¤гають осудн≥ особи, ¤к≥ дос¤гли 16-р≥чного, а за злочини, передбачен≥ ч. 2 та 3 ст. 289,Ч 14-р≥чного в≥ку.

 

4.                —убТЇктивна сторона злочину характеризуЇтьс¤ умислом. ќбовТ¤зковою ознакою субТЇктивноњ сторони злочину Ї мета. ѕроте вона в закон≥ не конкретизована, чим п≥дкреслюЇтьс¤, що зм≥стом крим≥нально-правовоњ заборони заволод≥нн¤ транспортним засобом може бути ¤к заволод≥нн¤ ним з нам≥ром н≥коли не повертати його власников≥ (законному волод≥льцю), так ≥ з нам≥ром використати його дл¤ проњзду у певний пункт або дл¤ прогул¤нки, а пот≥м повернути власников≥ (законному волод≥льцю) чи кинути на дороз≥.

 

5.                 вал≥ф≥куючими ознаками незаконного заволод≥нн¤ транспортним засобом Ї вчиненн¤ цього д≥¤нн¤: 1) за попередньою змовою групою ос≥б; 2) повторно; 3) у поЇднанн≥ з насильством, що не Ї небезпечним дл¤ житт¤ або здоровТ¤ потерп≥лого, або погрозою застосуванн¤ такого насильства; 4) з проникненн¤м у прим≥щенн¤ чи ≥нше сховище або 5) завданн¤ значноњ матер≥альноњ шкоди потерп≥лому (ч. 2ст. 289).

 

ѕон¤тт¤ повторност≥ щодо цього злочину визначене у п. 2 прим≥тки до ст. 289. ѕро пон¤тт¤ вчиненн¤ злочину групою ос≥б за попередньоњ) змовою див. ст. 28 ≥ коментар до нењ, про пон¤тт¤ насильства, що не Ї небезпечним дл¤ житт¤ або здоровТ¤ потерп≥лого, та погрози застосуванн¤ такого насильства Ч коментар до ст, 186, про пон¤тт¤ проникненн¤ в прим≥щенн¤ чи ≥нше сховище та значноњ матер≥альноњ шкоди Ч коментар, викладений у «агальних положенн¤х до розд≥лу VI ќсобливоњ частини   .

 

ќсобливо квал≥ф≥куючими ознаками злочину Ї вчиненн¤ його: 1) у поЇднанн≥ з насильством, небезпечним дл¤ житт¤ або здоровТ¤ потерп≥лого або з погрозою застосуванн¤ такого насильства; 2) орган≥зованою групою; 3) щодо транспортного засобу, варт≥сть ¤кого на момент заволод≥нн¤ ним у дв≥ст≥ пТ¤тдес¤т раз≥в перевищуЇ неоподатковуваний м≥н≥мум доход≥в громад¤н (ч. « ст. 289).

 

ѕро визначенн¤ вартост≥ транспортного засобу див. коментар, викладений у «агальних положенн¤х до розд≥лу VI ќсобливоњ частини   .

 

ѕро пон¤тт¤ насильства, небезпечного дл¤ житт¤ або здоровТ¤ потерп≥лого, та погрози застосуванн¤ такого насильства див. коментар до ст. 187, про пон¤тт¤ орган≥зованоњ групи Ч ст. 28 ≥ коментар до нењ.

 

6.                ”мовами спец≥ального виду зв≥льненн¤ в≥д крим≥нальноњ в≥дпов≥дальност≥ за вчиненн¤ злочину, передбаченого ст. 289, зг≥дно з ч. 4 ц≥Їњ статт≥, Ї:

 

1)                вчиненн¤ незаконного заволод≥нн¤ транспортним засобом вперше. ÷¤ ознака маЇ м≥сце, коли: а) так≥ д≥њ ран≥ше н≥коли не вчин¤лис¤; б) сплив строк давност≥ прит¤гненн¤ до крим≥нальноњ в≥д-

 

пов≥дальност≥ за ран≥ше вчинене незаконне заволод≥нн¤ транспортним засобом (в≥дпов≥дно до ч. 1 ст. 49 строк давност≥ за д≥њ, передбачен≥ ч. 1 ст. 289, становить 5 рок≥в, ч. 2 ст. 289 Ч 10 рок≥в, ч. « ст. 289 Ч 15 рок≥в, за умови, що переб≥г давност≥ не переривавс¤); в) судим≥сть у особи, ¤ка була засуджена за ст. 289, погашена або зн¤та;

 

2)             п≥д час незаконного заволод≥нн¤ транспортним засобом не були застосован≥ будь-¤ке насильство до потерп≥лого чи погроза такого насильства;

 

3)                добров≥льна за¤ва про вчинене правоохоронним органам, тобто за¤ва, зроблена за власною волею, незалежно в≥д мотив≥в ≥ не у звТ¤зку з тим, що про вчинене стало в≥домо правоохоронним органам. ƒобров≥льною за¤ва буде ≥ тод≥, коли особа зробила њњ п≥д впливом своњх родич≥в чи близьких;

 

4)                поверненн¤ транспортного засобу власников≥. ¬идаЇтьс¤, що така умова буде виконана ≥ в тому випадку, коли транспортний зас≥б повернуто законному користувачев≥, ¤кщо в≥н був вилучений у нього;

 

5)             повне в≥дшкодуванн¤ завданих збитк≥в. «битки можуть бути в≥дшкодован≥ ¤к винним, так ≥ ≥ншими особами. „асткове в≥дшкодуванн¤ збитк≥в не в≥дпов≥даЇ зм≥сту ц≥Їњ умови.

 

«а на¤вност≥ сукупност≥ вказаних умов зв≥льненн¤ в≥д крим≥нальноњ в≥дпов≥дальност≥ Ї обовТ¤зковим ≥ безумовним.

 

—татт¤ 290. «нищенн¤, п≥дробка або зам≥на номер≥в вузл≥в та агрегат≥в транспортного засобу

«нищенн¤, п≥дробка або зам≥на ≥дентиф≥кац≥йного номера, номер≥в двигуна, шас≥ або кузова, або зам≥на без дозволу в≥дпов≥дних орган≥в номерноњ панел≥ з ≥дентиф≥кац≥йним номером транспортного засобу Ч

 

караютьс¤ штрафом в≥д пТ¤тдес¤ти до двохсот неоподатковуваних м≥н≥мум≥в доход≥в громад¤н або виправними роботами на строк до двох рок≥в, або обмеженн¤м вол≥ на строк до трьох рок≥в.

 

1.             ќбТЇкт злочину Ч контрольоване використанн¤ транспортних засоб≥в, њх вузл≥в та агрегат≥в.

 

“ранспортн≥ засоби ¤к джерела п≥двищеноњ небезпеки та предмети, ¤к≥ становл¤ть велику матер≥альну ц≥нн≥сть, повинн≥ п≥ддаватис¤ ≥дентиф≥кац≥њ. « ц≥Їю метою вони, а також њх найважлив≥ш≥ вузли та агрегати позначаютьс¤ ≥ндив≥дуальними номерами, причому номер шас≥ або кузова вказуЇтьс¤ в св≥доцтв≥ про реЇстрац≥ю транспортного засобу. ¬икористанн¤ транспортного засобу та його складових п≥д д≥йсними ≥дентиф≥кац≥йними номерами попереджуЇ вчиненн¤ ≥нших пос¤гань у сфер≥ безпеки руху та експлуатац≥њ транспорту, зокрема злочин≥в, передбачених ст. ст. 286, 287, 289, оск≥льки спри¤Ї встановленню транспортного засобу, ¤кий став знар¤дд¤м або предметом злочину.

 

2.                ѕредметом злочину Ї: 1) ≥дентиф≥кац≥йний номер; 2) номери двигуна, шас≥ або кузова; 3) номерна панель з ≥дентиф≥кац≥йним номером транспортного засобу.

 

ѕ≥д ≥дентиф≥кац≥йним номером сл≥д вважати реЇстрац≥йний номер транспортного засобу Ч табличку, ¤ка встановлюЇтьс¤ спереду ;та позаду транспортного засобу ≥ м≥стить граф≥чн≥ символи та певну ≤сомб≥нац≥ю букв та цифр. ÷ей знак (реЇстрац≥йний номер) в ”крањн≥ видаЇтьс¤ органами ƒј≤ (њњ реЇстрац≥йно-екзаменац≥йними п≥дрозд≥лами). Ќа трамва¤х ≥ тролейбусах нанос¤тьс¤ реЇстрац≥йн≥ номери, що надаютьс¤ в≥дпов≥дними в≥домствами.

 

≤ндив≥дуальний номер двигуна, шас≥ (кузова) транспортного засобу наноситьс¤ заводом-виготовлювачем на передн≥й панел≥ п≥д капотом легкового автомоб≥л¤ або над аркою переднього колеса та дублюЇтьс¤ на окремих табличках, закр≥плених в салон≥ (каб≥н≥), на рам≥ мотоцикла тощо. ” ньому вказуютьс¤ дата випуску, тип кузова, номер двигуна, шас≥ або кузова, п≥д ¤ким транспортний зас≥б випущений ≥з заводу, а на табличц≥ додатково Ч крањна, де виготовлено транспортний зас≥б, п≥дприЇмство-виготовлювач, тип та робочий ќбТЇм двигуна.

 

“ак≥ номери, призначен≥ дл¤ ≥дентиф≥кац≥њ автомоб≥л¤ в процес≥ руху, п≥д час його реЇстрац≥њ, перереЇстрац≥њ, техн≥чного огл¤ду, вказуютьс¤ в св≥доцтв≥ про реЇстрац≥ю транспортного засобу ≥ м≥ст¤тьс¤ в баз≥ даних орган≥в ƒј≤. ѕри зам≥н≥ реЇстрац≥йного номера, двигуна, кузова (шас≥) до реЇстрац≥йних документ≥в внос¤тьс¤ в≥дпов≥дн≥ зм≥ни або вони зам≥нюютьс¤ на нов≥.

 

3.                ќбТЇктивна сторона злочину пол¤гаЇ у: 1) знищенн≥; 2) п≥дробц≥; 3) зам≥н≥ ≥дентиф≥кац≥йного номера, номер≥в двигуна, шас≥ або кузова; 4) зам≥н≥ без дозволу в≥дпов≥дних орган≥в номерноњ панел≥ з ≥дентиф≥кац≥йним номером транспортного засобу.

 

«нищенн¤ означаЇ приведенн¤ номера у стан, за ¤кого неможливо його прочитати взагал≥ або без проведенн¤ в≥дпов≥дноњ експертизи. ѕ≥дробка Ч це виготовленн¤ нового номера чи внесенн¤ у нього зм≥н, ¤к≥ викривл¤ють зм≥ст д≥йсного номера, а зам≥на Ч це використанн¤ номера ≥ншого транспортного засобу ¤к зареЇстрованого, так ≥ зн¤того з реЇстрац≥њ. «ам≥на без дозволу в≥дпов≥дних орган≥в номерноњ панел≥ з ≥дентиф≥кац≥йним номером транспортного засобу означаЇ використанн¤ такоњ панел≥ ≥ншого транспортного засобу без внесенн¤ в≥дпов≥дних зм≥н у св≥доцтво про реЇстрац≥ю транспортного засобу.

 

«лочин вважаЇтьс¤ зак≥нченим з моменту вчиненн¤ вказаних у ст. 290 д≥й.

 

«нищенн¤, зам≥на або п≥дробка номер≥в вузл≥в та агрегат≥в транспортного засобу, ¤ка супроводжуЇтьс¤ п≥дробленн¤м реЇстрац≥йних документ≥в, додатково квал≥ф≥куЇтьс¤ ще за ст. 358. «а експлуатац≥ю вод≥¤ми транспортних засоб≥в, номери агрегат≥в ¤ких не в≥дпов≥дають записам у реЇстрац≥йних документах, а також номери агрегат≥в ¤ких знищено або п≥дроблено, встановлена адм≥н≥стративна в≥дпов≥дальн≥сть у ст. 121-1  јѕ.

 

4.             —убТЇкт злочину загальний.

 

5.                —убТЇктивна сторона злочину характеризуЇтьс¤ умислом,

 

ѕравила державноњ реЇстрац≥њ та обл≥ку автомоб≥л≥в, автобус≥в, а також само-„днихмашин, сконструйованих на шас≥ автомоб≥л≥в, мотоцикл≥в ус≥хтип≥в, марок ≥ моделей, причеп≥в, нап≥впричеп≥в та мотокол¤сок. «атверджен≥ постановою  ћ Ќ≤ 1388 в≥д 7 вересн¤ 1998р.

 

 

[назад]|[содержание]|[следующа¤]